Imán de ferrita acero magnético de ferrita

Imán de ferrita: el imán de ferrita tiene un fuerte rendimiento antidesmagnetización. Los imanes de ferrita son duros y quebradizos y requieren un proceso de mecanizado especial. Debido a que el imán opuesto está orientado en la dirección de fabricación, debe magnetizarse en la dirección seleccionada, mientras que el mismo imán puede magnetizarse en cualquier dirección porque no tiene orientación, aunque se encontrará una inducción magnética ligeramente más fuerte en el lado de la superficie de presión que suele ser la más pequeña. Debido a su bajo costo, el acero magnético de ferrita se usa mucho en el campo de los equipos electroacústicos, como parlantes, auriculares, etc.

La forma del imán de ferrita es la misma que la del imán NdFeB, que se puede personalizar según las necesidades del cliente. También se puede dividir en cuadrados, anillos, mosaicos, cilindros circulares, incluidos imanes de formas especiales. Esencialmente, la diferencia entre el imán de ferrita y el imán de NdFeB es que su rendimiento es más débil que el del imán de NdFeB, pero su costo es menor y más asequible, y su relación precio-rendimiento es mayor. El imán de ferrita se puede dividir en acero magnético de ferrita y baldosa magnética de ferrita según su uso. La loseta magnética tiene mejor hermeticidad y mayor eficiencia. La mayor diferencia entre la teja y la placa recta es que la teja puede mejorar la eficiencia del motor a alta velocidad. Debido a que la superficie de magnetización del acero magnético de placa recta siempre es recta, no puede lograr la eficiencia de la zapata magnética bajo la condición de garantizar que el espacio de aire no cambie. Todos los motores de vehículos eléctricos utilizan estator de acero al silicio. Cuanto mayor sea la frecuencia de trabajo, mayor será la pérdida de hierro y el zapato magnético puede resolver este problema. A la misma velocidad, la frecuencia de trabajo de la lámina de acero al silicio también se reducirá y la pérdida de hierro se reducirá relativamente. Las otras diferencias son insignificantes. Por lo general, los motores de alta potencia eligen más almohadillas magnéticas.